市交通运输局2016年工作报告 一、“十二五”我市交通运输发展的回顾
　　刚刚走过的“十二五”，极不平凡。在严峻的经济形势下，我市交通运输行业依然取得了骄人成绩。五年来，在市委、市政府的正确领导和省交通运输厅的大力支持下，我局紧抓省委省政府建设“祖国立交桥”和鄂州实施“一改两化”战略重要机遇，以改善民生为宗旨，以建设长江经济带综合交通重要节点城市为目标，坚持先试先行，统筹发展，加快“六个交通”建设，全力推进交通运输转型升级、提质增效，实现了交通投资创历史新高、运输流量创历史最大、人民群众感受交通发展实惠最多的五年。
五年来，交通建设力度空前，综合交通网络加快形成。“十二五”时期，完成交通运输建设投资313。08亿元，是“十一五”期的10.3倍，创历史新高，为稳增长、扩内需做出了积极贡献，逐步形成公、铁、水、空衔接高效的立体化综合交通运输网络。
——高速公路基本架构成网。“十二五”期间，汉鄂高速、黄鄂高速、大广南高速鄂州段均建成通车，鄂咸高速即将开工，全市高速公路通车里程已达到122公里，高速公路密度为7。7公里/百平方公里，高于全省平均水平，是“十一五”期末（50公里）的2.4倍。
——普通公路等级和规模不断提升。我市列入省“十二五”规划内一级公路项目8个，共计107.845公里，已建成项目5个，分别是：武黄高速鄂州南互通连接线、葛湖线一级公路、红莲大道至武汉高新六路、红莲大道至武汉高新四路、G106鄂黄大桥南岸接线改扩建等工程；在建项目2个，分别是黄石（铁山）至鄂州（东沟）和G106鄂州城区至分水岭等2条一级公路。这五年，全市公路通车里程已达3463.883公里，公路网密度已达230.31公里/百平方公里，是“十一五”末的119.1%，公路通达深度和等级公路密度不断提高，位居全省第一。
——城铁时代全面开启。2014年6月，武石、武冈城际铁路建成通车，鄂州正式迈入城铁时代，与武汉、黄石、黄冈之间的时空距离大幅缩短。
——水运基础设施建设蓬勃发展。“十二五”期间，鄂州港长江岸线被纳入武汉新港范围，现已初步形成“一城”（三江新城）、“三园”（葛店、五丈港、花湖港口产业园）、“四港”（葛店、三江、五丈港、杨叶4个港区）的空间格局。其中，三江港区作为武汉新港长江南岸核心港区，被列入全省港口综合运输试点和新增的5个长江一类开放口岸。这五年，鄂钢矿石钢铁码头、超凡物流码头、五丈港港区多用途码头、鄂州电厂一期码头、三和管桩码头等项目已建成投产，三江港区一期综合码头、葛店港区南山集团码头、鄂州电厂二期码头、省交投沥青码头等项目进展顺利。
——运输枢纽体系全面推进。鄂州综合客运枢纽站、葛华新城客运站、葛店南山物流园区等站场建设正大力推进，建成农村综合运输服务站5个（五级），通过加快客运、货运枢纽空间上的合理布局，使枢纽中各运输方式有机衔接，各交通场站相互协调，逐步实现我市客运枢纽零换乘，货运枢纽公铁、公水无缝衔接基本成型。
五年来，综合运输服务水平显著提升，交通服务民生再上新台阶。一是客运舒适性、便捷性明显提升。全市客运线路达118条，现有高级客车159台，中级客车404台，占比达78%，更新了以天然气为燃料的新能源环保客车76台，所占比例达到11%。二是城乡客运一体化取得重大突破，开启了城市公交、城际公交、区域公交、城乡公交“四位一体”的全域公交新格局。这五年，新增120辆出租车，新增74台公交车，更新公交车214辆，新开通公交线路8条，全面实现以主城区为中心20公里范围内的公交全覆盖。这五年，武汉城市圈首条城际公交武汉至葛店301路开通，新增和调整连通武汉、黄石、黄冈等地的城际公交线路7条，在全省率先实现320个行政村“村村通客车”。三是客货运输市场稳步发展。2015年，全市完成公路客运量2123万人，客运周转量129923万人/公里，分别同比增长28。4%、33。4%，完成货运量1435万吨，货运周转量329443万吨/公里，分别同比增长19%和191。2%。四是内河船舶标准化进程加快，水路运输能力急剧提升。全市拥有水运企业16家（其中，客运企业3家、危险化学品运输企业3家），水运辅助企业4家，拥有各类运输船舶234艘，总计15.1万载重吨，1450客位。年港口货物起运量达到547.49万吨、货物吞吐量达到2170万吨、货物周转量达到29亿吨，分别是“十一五”期末的273.2%、181.1%和256.86%。
五年来，攻坚克难勇向前，交通体制改革和法治交通建设取得重大进展。一是深入推进交通行政审批改革。这五年，我局积极精简下放行政审批权限，完成交通行政职权目录梳理458项，向鄂州八大新区下放职权总计250项，重点强化事中事后监管。二是推动交通机制体制创新。这五年，我局先后承担1项国家级试点、4项省级试点、2项市级试点，各试点工作取得了可喜的成绩。大胆改革交通投融资体制机制，做大做强交通投融资平台，2015年市交投公司资产规模接近15亿元，积极推进交投公司债券发行和PPP合作模式，为全市交通项目建设提供资金保障。三是法治交通建设全面推进。这五年，我局围绕“法治交通”建设，认真落实执法责任制，规范执法行为和具体操作流程，出台了《交通运输系统行政执法自由裁量权标准》及《交通执法行为规范手册》，积极推进“四张清单一张网”工作，始终坚持依法行政和阳光操作。
五年来，切实规范行业管理，交通运输安全态势平稳。全市交通运输系统始终坚持“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，加强交通运输市场监管，严格督促责任落实，着力完善交通运输安全体系。全市公交车和出租车全部安装了GPS终端和视频监控设备，在全省率先试点“巡航搜救一体化”，首次投入使用内河湖泊专业搜救艇，全市渡口渡船实现视频监控全覆盖，涉渡学生救生衣配备率达100%，辖区内水上安全连续保持35年无重大责任事故发生；五年来全市道路运输和城市公交客运未发生一起死亡2人以上的道路交通事故；我局连续六年被省政府评为“全省安全生产红旗单位”荣誉称号。
五年来，全系统同心协力，党风廉政及精神文明建设成效显著。一是抓党建促发展。坚持聚焦“四风”问题，深入开展党的群众路线教育实践活动和“三严三实”专题教育，落实党风廉政“一岗双责”、“一案双查”和“两个责任”，切实加强对一把手的管理和监督，全系统推行党政“一把手”不直接管人财物的制度，确保交通工程廉政合同签订率100%；二是抓行风提服务。坚持创新服务理念、拓展服务载体，近两年，全系统共有180余批次先进集体或个人荣获各类表彰。市交通运输局被省委、省政府授予“全省文明单位”，被省法制办、省人社厅授予“全省政府法制工作先进集体”，被省交通运输厅授予“全省交通运输系统先进单位”、“全省交通运输系统党风廉政建设先进集体”，局党组被省委授予“学习型党组织建设先进单位”称号，连续两年被市委授予全市“实绩考核优秀领导班子”的光荣称号。
在这里，我们还要特别提到刚刚过去的2015年，全市交通运输系统在宏观经济下行压力增大、安全形势异常严峻、“十二五”结账十分艰巨的情况下，砥砺奋进，开拓创新，为“十二五”的圆满收官，书写了浓墨重彩的一笔，可谓亮点纷呈：全年完成交通固定资产投资9。98亿元，为年度投资计划的103。5%，为经济稳增长提供了有力支撑；鄂咸高速、G106鄂州城区至分水岭一级公路等2个项目进入投资人招标阶段，鄂州综合客运枢纽站、铁山至东沟一级公路等重大项目先后开工建设，三江港区综合码头一期工程等6个港航项目稳步推进；以迎国检为契机，完成公路大中修68公里，进一步对国省干线提档升级；首次采用“市交投公司+合伙人”PPP模式融资1。8亿元建设铁山至东沟一级公路；科学规划农村道路客运网络，投资6000多万元，率先在全省实现“村村通客车”；全系统整改各类隐患和问题107个，企业自查自纠各类隐患1456个；积极开展“打非治违”活动，查处违法违规营运车辆1466起，推进全域治超行动，检测车辆13220台次，处理超限超载车辆2796台次，卸载56356。62吨；积极推进精准扶贫工作，大力支持村“第一书记”办实事，完成新建农村公路100公里，修复破板路面10万平方米。此外，社会管理综合治理、党风廉政建设、群团、计生、劳动人事、宣传信息、信访维稳、建议提案和老干部等各方面工作都为交通运输事业发展提供了有力的支撑和保障。
交通“十二五”期间取得的辉煌成就来之不易，是市委、市政府的正确领导和省交通运输厅的大力支持的结果，是交通历届班子正确引领的结果，是全体交通人奋力拼搏、竞进提质、扎实工作的结果。在此，我代表局党组，向长期以来关心支持交通运输工作的各级党委政府和有关兄弟部门、向交通运输系统广大干部职工、历任领导和离退休老同志，表示衷心的感谢！
二、“十三五”我市交通运输发展形势和基本思路
（一）准确把握当前交通运输发展形势
迎来多重机遇叠加。一是从供给侧结构性改革要求看，预计今后几年内交通运输经济将处于增速换挡的触底期，新常态下运输总产出稳中趋缓、运输结构加快调整，交通投资“稳定器”作用进一步凸显，投资交通基础设施建设仍将保持高位运行。二是从多重战略机遇看，“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群建设、促进中部地区崛起等国家战略叠加，省委“两圈两带一群”和“一主两副多极”战略实施，使鄂州在“一元多层次”战略体系中的核心区域地位进一步凸显，我市交通运输加快发展的重大历史机遇已经来临。三是从我市经济社会发展形势看，十三五时期，我市将推进实施创新驱动、协调带动、绿色引领、开放先导、共享保障战略，建设活力城市、品质城市、生态城市、国际城市、幸福城市，在此征程中，交通运输行业必将充当发展先行官，打头阵。
面临挑战日益严峻。一是经济转型升级的挑战。交通发展所依赖的土地、环保、生态、能源等要素刚性约束进一步加剧，交通建养资金短缺矛盾日益突出。二是行业深层次问题亟待解决。公路总体技术等级偏低，南北向综合运输通道较为薄弱，过江通过能力不足，综合客运枢纽和现代物流中心缺乏，公路干线对客货枢纽站场的覆盖程度不够，“零距离换乘”和“无缝对接”尚未完全实现。三是人民群众对高品质、高效率、低成本的出行需求日益强烈，成为交通运输行业转型发展的新挑战，需要我们积极应对、响应期待。
发展要求更加明确。“十三五”时期是全面建成小康社会的决定性阶段，省委省政府提出“到2019年率先全面建成小康社会”，鄂州作为全省综合改革示范区、城乡一体化试点市，承担着为湖北“建成支点，走在前列”、“率先小康”作贡献、打头阵的重要任务。这就要求我们紧扣“六个交通”建设，加快形成公、铁、水、空衔接高效的立体化综合交通运输体系，加快提升交通基础设施网络化水平，加快推进我市城乡交通客运一体化，加快转型升级、提质增效，为建设长江经济带综合交通重要节点城市奋力先行。
综合研判，机遇与挑战并存，困难与希望同在，我们必须敢为人先，勇于担当，应势而为，务实创新，确保我市交通运输行业在新的一轮发展机遇面前抢占先机。
（二）牢固树立和贯彻落实五大发展理念
“十三五”期间，我市交通运输发展将全面贯彻党的十八届五中全会提出的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，并将这五大理念作为未来交通运输行业发展总的指引和准则，切实体现在交通运输各项工作措施中，为把鄂州建设成为“五城”（活力城市、品质城市、生态城市、国际城市、幸福城市）提供交通保障。
一是坚持和贯彻创新发展，助推活力城市建设。要进一步强化综合交通运输管理体制机制创新，推进交通债券发行和PPP项目合作等投融资方式创新。要突出科技创新的引领作用，推进“互联网+”交通运输，促进信息技术与交通发展全面融合。要强化交通理念创新，为全市交通运输科学发展注入强大精神动力。
二是坚持和贯彻协调发展，助推品质城市建设。要着重解决行业发展不平衡问题，统筹城乡、区域发展，优化综合交通空间布局，加快城乡交通客运一体化建设，完善公、铁、水、空衔接高效的立体化综合交通运输网络。要推动建管养运的平衡发展，重点加快普通公路的提档升级，推进“村村通客车”和农村物流的长效发展。要切实加强行业精神文明建设，让“软实力”和“硬实力”同步提升。
三是坚持和贯彻绿色发展，助推生态城市建设。要着重解决交通可持续发展问题，推进结构性减排、管理性减排和技术性节能减排，优化客货运输组织体系。要推进资源集约节约利用，推进交通设计、建设、运营领域的环境保护，提高废旧材料循环利用率，推动绿色生态公路、枢纽和物流站场等建设。
四是坚持和贯彻开放发展，助推国际城市建设。积极融入“一带一路”、“长江经济带”、“长江中游城市群”等战略布局中，以建设长江中游综合交通重要节点城市为目标，以武汉新港三江港区和顺丰国际货运机场项目为支点，构建全方位开放的交通运输体系，开辟多式联运跨省市、越国界的交通运输走廊。
五是坚持和贯彻共享发展，助推幸福城市建设。切实贯彻市委、市政府提出的“共享保障战略”，充分发挥交通运输在基本公共服务均等化中的关键作用，重点推进交通精准扶贫脱贫，加快通路、通车、通物流“三通”建设，通过共建共享，大力提升城乡交通运输一体化发展水平，为在全省率先全面建成小康社会提供坚实保障。
（三）“十三五”的总体目标和发展思路
总体目标是：以“一枢纽一中心三示范”（即长江中游城市群及长江经济带的重要综合交通枢纽；国际航空货运中心；多式联运示范区、绿色交通示范区、城乡交通一体化示范区）的总体发展格局为指引，全市将建成以干线公路、快速路、铁路、内和湖泊航道和顺丰货运航空等为综合运输主骨架，以县乡公路为基础、旅游公路和通村公路为补充，以重要客货运（物流）场站为节点，布局合理、衔接顺畅、运能充分、功能完善的综合交通运输网络，提供便捷高效、舒适安全、智能可靠、低碳环保的运输服务，构建安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通运输体系。
发展思路是：“十三五”期间，结合铁路航空重大工程的实施，规划建设重点项目64个，交通总投资达528。77亿元，其中“十三五”公路水路规划建设重点项目59个，规划完成投资388。55亿元，为“十二五”规划投资305亿元的127%。
——打造综合立体交通走廊。加快形成“三横两纵”高速公路网，推进鄂咸高速、鄂黄第二城市道路过江通道（公铁两用桥）等重大项目建设，构建对外快速通道，支撑长江中游经济联动。以顺丰国际物流核心枢纽为中心，以临空、临港客货运枢纽为窗口，以干线公路、骨架铁路、长江航道为主要集疏运快速通道，形成公、铁、水、空衔接高效的立体化综合交通运输网络。优化东西向沿江综合运输通道，强化南北向综合运输通道，加强疏港、疏站、疏场等集疏运体系建设，有效解决“最后一公里”问题。加强以普通国省道为重点的干线路网升级改造，全面提升干线公路的技术等级和通达深度，形成布局合理、密度适合、覆盖全市、畅通周边的干线公路网络。
——推进长江黄金水道建设。以三江港综合运输试点为重点，全面建设鄂州港四大港区，提升港口岸线利用率，充分发挥长江黄金水道功能。建设梁子湖绿色航运示范区，改善支流通航条件，提高长江航运向沿江内陆的渗透和辐射能力。加快发展多式联运，大力推广甩挂运输、集装箱运输等先进运输型式，积极应用先进技术，提高运输效率和服务水平，形成无缝对接的“公、铁、水、空”多式联运体系。
——完善综合交通枢纽布局。依托顺丰核心枢纽，加快临空、临港综合枢纽建设，打造“立足长江、覆盖全国、辐射全球”的货运枢纽中心。集中建设和初步建成鄂州南山临港新城物流园、湖北长江现代物流产业园等重点物流基础设施和区域物流重大项目，完善物流基础设施网络。构建“零距离换乘”客运枢纽，结合火车站、城际铁路站、城市公交站等集中布局客运站，重点建设城东客运站、葛店开发区客运站等。满足梁子湖旅游及新区出行需求，重点建设梧桐湖新区客运站等。支撑城乡公交一体化及全市域农村物流体系建设，加强农村综合物流服务站建设。
——提升综合交通服务水平。服务鄂州全面建成小康社会发展要求，重点支撑贫困地区精准扶贫，完善农村公路末梢网、扩大农村客运覆盖面、推进农村物流融合发展。推进公交都市建设，加快构建“城际公交、城乡公交、城市公交、区域循环公交”四级公共交通网和“首末站、中途站、枢纽站、停保场”四类公共交通场站。推动城市配送和农村物流发展，完善城市配送和农村物流服务体系，加大基础设施和信息化支持力度，加快形成市—镇—村三级网络和城乡双向流通的运作模式。加快邮政、快递服务转型升级，大力实施邮政服务“五进”工程、“快递下乡”工程，完善邮政、快递服务基础网络，扩大服务覆盖面。优化综合运输结构，推进行业节能减排，打造绿色环保型交通。加强数字信息平台建设，建立和完善综合交通智能信息服务平台，健全交通运输智能服务体系。
三、确保“十三五”开好局、起好步
　　2016年是贯彻落实十八届五中全会精神和全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，做好2016年工作，意义重大。
主要目标是：
——全年完成交通固定资产投资12。78亿元，其中：高速公路计划完成投资5亿元，普通公路计划完成投资2。18亿元，港航码头项目计划完成投资2。5亿元，站场物流建设项目计划完成投资3。1亿元。
——力争完成“十三五”70%项目的前期工作。
——新建农村公路100公里，修复10万平方米损毁农村公路。
——完成公路客运量2200万人，货运量1500万吨，港口吞吐量2300万吨。
——全市辖区水上安全面达到98%以上，力争水上安全无事故；杜绝死亡3人以上交通道路运输责任事故；工程建设无一般安全责任事故，力争“零死亡”。
——力争全系统市级以上文明单位达到85%以上。创建1～2个服务品牌、培树1～2个文化建设示范点。
主要任务是：
（一）抓改革创新，推动行业转型升级。
推进公交行业改革，创新公汽公司体制机制，加快组建公交集团，推广应用新能源汽车。推进农村公路管理机构建设，探索农村公路日常大中修养护新机制，加强农村公路行业管理。抢抓国家多式联运、甩挂运输、城市配送等政策机遇，指导运输企业从传统运输向集约型、环保型、节能型发展。推进财务管理向资金管理与筹资并重转型，积极争取地方政府预算资金和债券资金，提升交投公司融资能力，推广应用PPP融资模式，拓宽交通基础设施建设筹融资渠道。
（二）抓基础建设，完善综合交通枢纽。
公路项目。加快推进鄂咸高速工程项目，推动工程尽快开工，全面完成征地拆迁工作，计划完成部分路基建设。积极推进铁山至东沟一级公路鄂州段工程建设，力争完成公路主体工程，保障工程施工质量。加快106国道鄂州城区至分水岭段一级公路工程线型优化设计工作，尽早启动征地拆迁及路基建设。加快推进G316葛店段、铁贺线下柯至沼山段、牛石至公友公路、旭光大道等大修工程，确保完成建设任务。
港航项目。加大港口码头建设力度，加快推进鄂州三江港区综合码头一期工程建设，确保2016年完成一期工程主体工程；加快完成鄂州港五丈港港区综合码头工程建设并投入使用；加快建设三和管桩码头浮式泊位趸船项目；新建葛店港区南山集团码头工程，积极开展前期工作，完成土地拆迁工作；抓紧实施《梁子湖绿色航运规划》，加快建设梁子湖绿色航运示范区。
站场项目。稳步推进鄂州综合客运枢纽站项目建设，确保完成枢纽站一期主站楼和地下停车场工程。启动建设葛华新城客运站。加强督促大通公司甩挂运输项目建设，确保全面完工并投入使用；扎实推进鄂东物流中心、华中国际智慧物流城、湖北长江现代物流产业园区等项目建设，保证施工进度和工程质量。
（三）抓惠民工程，提升民生服务能力。
加快推进城乡客运一体化。一是加快完善交通硬件设施。新建、改建公交站台20座，更新新能源公交车，更新出租车30辆，争创省级公交示范城市。二是巩固村村通客车成果。调整优化农村客运班线，推进有条件地区实行农村客运公交化改造，建立健全服务保障、资金奖励等机制，实现“村村通客车”长效化运行。三是提升农村公路建管养水平。完成新建100公里通村公路，修复10万平方米损毁通村公路，突出断头路、循环路和农村公路安全防护工程建设。
加快农村物流发展。深入调研精准扶贫对物流服务的需求，争取地方政府加大对农村物流的投入，推进交邮共建，扩大百里长港农村物流示范区项目的规模，拓展功能和效果，相应增加物流配送站，筹划鄂州城乡物流配送中心，推进农村电商、快递物流融合发展。充分利用农村客运班线资源，建立完善镇至村的末端配送网络。
着力实施交通扶贫。精准扶贫，交通先行。各部门要坚持交通扶贫整体推进与精准到村相结合，因地制宜，分步分类，在全市建档立卡贫困村中，大力实施“四大工程”，即窄路面拓宽工程、危桥改造工程、生命防护工程、具备条件的撤并村通畅工程，进一步完善定点扶贫和对口支援计划。
（四）抓依法行政，推进法治交通进程。
不断深化法治理念。交通各部门要高度重视法治交通建设，落实领导责任，强化组织保障，树立法治思维，增强依法办事能力，深入开展“七五”普法和“法治单位”创建活动，全市交通运输系统法治单位创建合格率达90%以上。
加强基层法治保障。完善执法执勤办案制度和执法全程记录制度，推进执法文书填制规范化。改善执法人员的工作和生活条件，合理配置执法装备，提升执法信息化水平。科学配置执法力量，人岗匹配，充实一线，积极开展岗位练兵，提高专业技能和应急救助能力。
深化行政审批改革。积极推进行政审批“三集中”改革，加大对窗口授权力度，完善审批审查细则，推进审批标准化。加大简政放权力度，做好下放事项的业务培训和指导，加强事中事后监管，实现信息互联共享。推进网上审批，全面实现省、市、区三级审批业务网络全覆盖。
（五）抓行业监管，打造平安交通环境。
开展“企业安全生产主体责任落实年”专项活动，强化企业安全主体责任落实。继续深入宣贯新《安全生产法》，切实推进安全责任、安全投入、安全培训、基础管理、应急救援“五到位”，切实推进企业主要负责人和实际控制人依法履行安全生产第一责任人职责，切实推进企业牢固树立“零死亡”理念，强化自查自控与事故风险防控。
开展“安全责任体系规范建设年”活动，完善安全责任体系建设。按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的总要求，完善责任制度、督查制度和责任追究制度等，建立责任全覆盖、权责明晰、失职追责的责任体系。
开展“平安交通创建示范年”活动，着力推动“平安交通”创建。各部门结合实际，大力推动安全生产大检查、“打非治违”和隐患排查治理等专项活动，突出重点行业、重点区域、重点时期的安全监管，加强对水上“四客一危”、道路“两客一危”、公路危险路段、桥梁隧道、交通工程建设的安全管控，加快“平安车船”、“平安港站”、“平安水域”、“平安工地”的示范建设。
加大市场监管力度，不断规范交通行业秩序。继续推进公路水路建设领域专项治理，加强工程质量监督；积极开展“打非治违”活动，打击违规营运行为；推进联合治超，加大源头治超和路面治超力度，维护路产路权，保障道路安全畅通；强化港口码头监督和水上运输执法，着力清理整顿长江沿线非法小码头，保护好长江岸线资源。
（六）抓党的建设，提升交通行业形象。
落实全面从严治党要求。继续践行“三严三实”精神，加强党的建设。运用党建试点工作成果，建立群团参与、动态开放的基层党建新格局。强化日常监督，把管党责任向基层传导。进一步改进党建述绩工作，完善 “五位一体”的基层党建工作体系。建立稳定的经费保障机制，落实基层党组织服务群众专项经费。坚持“管养结合”，加大干部培养选拔任用力度，加大轮岗交流工作力度，选树一批“两为” 好干部。
深入推进党风廉政建设。认真贯彻落实中国共产党《廉洁自律准则》和《中国共产党纪律处分条例》，把党规党纪刻印在心、落实于行。巩固“两个责任”成果，推动“两个责任”全覆盖。把握运用监督执纪“四种形态”，加强纪律审查工作，突出对落实“两个责任”、执行政治纪律和政治规矩等情况的监督检查，切实将纪律规矩立起来、严起来。围绕重要时间节点，突出倾向性问题，加大明察暗访、监督检查和查处力度，切实防止“四风”问题反弹回潮，确保“两个责任”落地有声、落地生根，实实在在提升交通管理水平和服务社会能力。